“中国民航迎最大范围空域调整 调整4000多条航线”

昨天凌晨，中国将航班航线调整为4000多条。 这是中国民航史上最大的范围空域的调整。 今后，北京上空的天路将大幅更新，乘坐飞机移动的道路将更加广阔。

昨日凌晨2时，国际机场航行信息为中国新机场生效的运行日期明确，与此相关的新机场跑道、重大飞行程序调整、重大空区域调整和航线方向调整共同生效。

全国调整航线航线超过200条，调整航班航线至4000条以上，形成了全新的空域运行环境。 民航迎来了史上最大范围的空域调整。

据北京青年报记者介绍，此次调整是为了在优化航线网的基础上，重新梳理全国大部分地区空的交通流量流向，平衡航班流量分布，缓解航线拥堵点。

调整4000多条航线

涉及5300多个航班

一个机场能否顺利运行，空中的环境至关重要。 与地面交通不同，空中交通环境更多、复杂、更立体、范围更广。 空域优化是一个系统工程，稍有波动就可能引起大范围的调整。

民航局空管理处局长的车进出，推动了空域的融合，调整了空域结构，有效利用空域资源，实现了空域的精细化管理

此次大兴国际机场空区域调整方案总体上按照单向循环设计思路，对部分航班数量在500架以上的干线航线进行平行单向化改造，形成主要的国际、国内干线航线并分离运行。

从2007年开始，民航局空管理局总体规划统一协调，华北、华东、中南、东北、西北五个地区空管理局合作，历时4年完成空区域调整。

此次空区域调整为，北至中蒙边境线，南至桂林管制区，西至内蒙古西部，东至大连管制区，东西1350公里，南北2200公里，调整航线200多条，调整后航线新距离约4700公里。 将航班航线调整到4000个以上，预计将涉及5300多架航班。 新航路点100多个，全国有29个民航运输机场进行了相应的飞行程序调整。

京广空中大通路北段空域

同步贯通

昨天，京广//K0//]中大通路北段同步贯通，标志着京广///K0//]大中型通道北京至武汉之间的单向化改造基本完成。

京广空中大通路北段改造项目是北京大兴国际机场周边空域调整的重要组成部分，这个重要节点的贯通为京广空大中型通道全线升级改造奠定了重要基础。

全长约2000公里的京广航线连接京津冀和粤港澳大湾区两大世界级城市群，是贯穿中国南北的重要空中通道、全国航线网的南北交通大动脉，也是全国最繁忙的主要干线航线，具有极其重要的战术地位。 迄今为止，京广航线日平均飞行流量已突破1000架。

年2月5日，京广空大中型通道西线贯通投入运营，完全利用较为空闲的航线资源将京广航线上广西和海南地区的航班比较有效地分离，连接空闲资源，通过京广堵塞的局部抢修，使得京广航线上的航班正点率保持一定。

随着我国新动力源北京大兴国际机场的启用和粤港澳大湾区快速发展规划纲要的出台，京广航线的运行面临着更加严峻的挑战，再次提升改造势头势在必行。 北距北京一市两个(北京首都国际机场、北京大兴国际机场)，南至武汉地区，南北距离1000多公里，占京广航线全长的50%。 缓解沿线、武汉等地的拥堵点，提高空域的资源保障能力和运行效率。

北京终端管制区空域

放大两倍

北京大兴国际机场顺利建成，标志着京津冀两市三大机场(北京、天津两市、大兴国际机场、首都国际机场、滨海国际机场三大机场)的格局正式形成。 一个航站区、两个城市、三个上千级机场，在中国民航史上尚属首次。

10月10日零时正式生效的北京终端管制区管辖空区域面积扩大到3.45万平方公里，面积是现行北京终端管制区的两倍。 区内40条进场航线和97条离场航线通过18个进出港点与干线航线相连，终端区整体形成8进10出的运行模式，为区内9条跑道的运行提供服务。

预计到2021年，北京航站楼内将平均每天发生2,900架起降航班，成为全国最繁忙的航站楼管制区。 管辖空范围广、运行环境多、复杂、航班量大，是北京航站楼最明显的优势。 作为北京大兴机场最重要的空管道配套工程之一，北京终端管制中心于8月22日正式启用，对北京终端区内的航班实施统一管制。

华北空管理局空管理中心主任麻金海认为，一个终端管理中心统一协调指挥两市三个地方，可以更好地发挥协同特点，减少移交环节，更好地表达信息，更好地运行效率

此次空域调整中，变革最大的是华北空管局管辖的管制空域，共调整了52个区域和接近管制区域，区内变更了18个民航运输机场的飞行顺序。 以石家庄进近管制区为例，所辖扇区数不变，仍有2个，但根据航线结构、航班流量特征的变化重新划分管制区范围、扇区范围，相应的指挥方法也有很大变化。 此外，在北京地区管制区范围内，现有干线航线大部分将被取消，取而代之的是2条或3条功能专用的平行航线(航线宽20公里，航线无宽度)。

为了适应新的航线结构，华北空管理局重新规划了目前北京地区的管制区域。 数量从27个增加到31个，能够满足大兴机场通航初期的管制诉求。

38个机场的

航空空信息资料

航空空信息资料是航空空企业、空管理部门和机场能够安全正常运行的基础参考资料。 航空空资料能否及时准确打印，直接关系到航空空企业、空管理和机场的运行准备、组织实施和飞行安全。

研究还发现，大范围航线调整需要航空空信息部根据变化及时发布航空空信息资料。 9月3日，民航局空管理局航行信息服务中心与北京大兴新机场及周边机场完成航线调整的航空空资料发布。 此次发布的航空空资料包括北京大兴等38个机场的国内航空空资料[/k0/]，共发布2479页。

大兴机场通航后，为了保证在航空空资料正式生效之前的过渡运行，信息中心专门制作了58页的临时航空空资料，直接提供给大兴机场及相关航空空企业采用。 公开的资料也随着运行的调整，为了确保飞行安全及时公开相关的调整资料。

原标题:中国民航迎击史上最大范围空域调整4000条以上航线

值班主任:田艳敏

本文：《“中国民航迎最大范围空域调整 调整4000多条航线”》