“京津冀交通一体化格局基本成型”

央视新闻(信息联播)今年初，习主席在北京天津河北考察时强调，要推进人流、物流、新闻流动等要素市场一体化，推进交通一体化。 今年，随着大兴国际机场、京雄城际铁路北京区间的开通运营，京张高铁开始试运行，初步建成了覆盖三地所有地级以上城市的综合立体交通网，京津冀交通一体化格局基本形成。

今年9月25日，习主席出席了北京大兴国际机场的搬入仪式。

北京大兴国际机场是习大大总书记特别照顾和自行推进的国家要点项目，对推动京津冀协同发展有着重要作用。

开通两个多月来，已有来自全球的15家航空公司空在大兴机场运营，每天约有270班飞机，进出港口的旅客人数约4万人。 截止到11月末，已经运营了1万12736次航班，运送了195万人次的旅客。 大兴机场的长期计划飞机起降量为88万架，年客流量为1亿人。

同时运往大兴机场的高铁、地铁、高速公路等多种交通方法可以实现立体换乘、无缝衔接。

以大兴机场为中心，一个小时的道路圈可以覆盖7000万人口； 3小时的高铁圈覆盖人口2.02亿人，辐射活化150平方公里的临空经济区。

9月26日，京雄城际铁路北京段开通运营，两个多月来，每天有12班列车从北京西站和大兴机场之间通过，每天上下线旅客近千人，京雄城际铁路河北段也在稳步加快施工，按进度有序推进。

2022年北京奥运会的关键建设工程中国首条时速350公里的智能高铁京张高铁日前全线试运行，准备年底前投入运营。 届时，高铁从北京到张家口奥林匹克体育场的时间将缩短一个小时以内，河北省所有地级市也将实现所有高铁，轨道上的京津冀基本形成。

近五年来，京昆高速北京河北省区间、京台高速北京部、首都地区环线张承部等高速公路项目建成通车。 运输部、天津市和河北省统一规划，完善津冀沿海港口、航道和锚地配置，推进津冀沿海水域资源共享，实施交通组织、航海保障和应急反应一体化运行，优化水域海事监管服务，提高区域航运物流效率，帮助沿海港口群协调快速发展。

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