“海底1万米，你好！“奋斗者”号标注中国载人深潜新坐标”

总公司三亚11月28日电题:海底1万米，你好！ 奋进号是中国载人的深潜新坐标

总公司记者张泉、董瑞丰、赵颖全、陈凯姿

海南三亚，南山港。

28日8时30分左右，汽笛响起，创下10909米中国载人潜水新记录的奋进号航天飞机，完成了第二阶段的海上试验，胜利归来。

一个多月来，累计完成了13次下潜，其中8次突破万米。 10909米的记录，人类在大深度载人深潜行业有了新的坐标。

海底一万米的世界，有多迷人？ 中国的深潜勇士们，经历了什么样的艰险？ 载人潜水精神如何帮助中国攀登深海科技高峰？

奋进号(资料照片)。 总公司发(中国船舶集团供图) )。

奋进号(资料照片)。 总公司发(中国船舶集团供图) )。

你好，神秘的深海！

迎接大洋底、马里亚纳海沟、奋进号的无声问候。 我国今后有能力进入世界海洋最深处开展科学探索和研究。

只有认识海洋，才能更好地开发和保护海洋。

马里亚纳海沟被称为地球第四极，水压高，完全黑暗，是地球上环境最差的地区之一，其最深部约11000米，相当于珠穆朗玛峰重叠华山的海拔。

11月10日清晨，载有3名潜水员的奋进号被缓缓从探测1号母船机库推出，用稳定的吊布放入水中。 约4小时后，“奋进号”成功触底，下潜深度达到10909米，创中国载人深潜新纪录，达到世界领先水平。

从世界范围来看，大深度载人深潜是一个不太容易跨越的关口。

中国虽然起步晚，但最先赶上了。

年，7000米级的蛟龙号载人潜水器问世，创下了当时同类作业型载人潜水器下潜深度7062米的世界纪录。 年，4500米级深海勇士号载人潜水器取得突破，实现了关键技术自主化、关键设备国产化。

要突破难关，海洋科学技术必须自主自强。

作为科技部重点研发计划的核心研发项目，奋进号实现了系统间、单位间、部门间的大规模团队合作。

10月10日，奋进号全部水深载人潜水器和探测1号科学试验船在三亚市南山港开始了万米级海上试验。 总公司记者赵颖全摄

“十二五”以来，科技部与中科院、中国船舶集团共同组织了近百名科研院所、高校、公司的科研人员，经过艰苦的攻关，成功研制了奋进号航天飞机。 从2007年7月开始，“奋进号”先后前往南海、西太平洋马里亚纳海沟海域进行阶段性海试，累计完成30次下潜，其中8次突破万米。

中国船舶集团董事长雷凡培表示，中国船舶集团作为全深水载人潜水器装备开发项目的牵引公司，充分吸取了蛟龙号、深海勇士号研发的成功经验，在奋进号研发方面突破了一系列重要核心技术，已经具备了全海深厚的技术能力，并后续

万米深海从此不再给中国人关门了。 从进入深海、认识，到深海探测、开发，海洋强国建设的前景如画卷般缓慢展开。

中国科学院党组书记侯建国表示，今后将进一步加强基础研究和国际合作，结合奋进号等深海装备集群的应用，启动我国主导的国际深渊深潜科学研究计划，建立深海科学技术可持续快速发展的支撑队伍，推进深海科学技术再高峰

取证官返航时拍照。 总公司发(杨宁军拍) ) ) )。

海底一万米的世界，只有越过核心技术的门槛，才能得到它的大门才能进入。

奋进号的特殊能力可以用五个关键词概括。

设计。

由于“奋进号”号将下潜至1万米的深海，带着3名下潜员长期稳定地工作，设计的难度可以想象。

设计者对比了超高压多复杂的环境，使用多系统融合集成设计，大幅提高了奋进号的潜浮速度、舱内空之间的采用率等指标，并通过载人舱的实时监测和判断策略实现了潜艇优越的机动性能和安全性能，以人为中心

探索科学试验船二号深海视频着陆机沧海号(资料照片)。 总公司发(杨宁军拍) ) ) )。

抗压能力强。

在1万米的深海中，水压超过110MPa，约为1千个标准大气压，相当于2000头非洲象骑在身体背上。

在这极端的压力条件下，根据载人舱的目标尺寸和厚度要求，传统深潜器采用的材料已经不能满足要求，需要找到高强度、高韧性、可焊接的钛合金。

科研团队历经数年，自主发明特殊钛合金材料，并克服高强度、高韧性钛合金焊接技术，成功解决了载人舱球壳建设的难题。

探索科学试验船一号将回收奋进号的全部水深载人潜水器。 总公司发(杨宁军拍) ) ) )。

操纵。

潜水艇到万米深渊时，不仅要到这里，还必须完成岩石、生物捕获、沉积物采样等精确的科学试验工作。 这需要灵活的机器人、智能的控制系统和电动观测云台。

海底自动匹配地形巡航、悬停定位、液压机器人保持能力超过60公里&hellip； &hellip； 与深渊纷繁复杂的环境相比，奋进号实现了高精度的航行控制、全景科学观测、高精度的工作采样等功能。

探索科学试验船一号将回收奋进号的全部水深载人潜水器。 总公司发(杨宁军拍) ) ) )。

通信。

亲爱的观众，万米海底真是太棒了。 我们需要&lsquo； 奋进号的影像向大家展示了万米的海底。 成功登上底马里亚纳海沟后，三名潜水员第一时间通过水声通信系统分享了他们的感受。

水声通信是奋进号和母船搜索1号之间信息表达的唯一桥梁，实现了潜艇1万米海底到海面的拷贝、声音和图像的实时传输。

与蛟龙号和深海勇士号载人潜水器相比，奋进号音响系统完全国产化，技术指标更高。

探索一号和探索二号的科学试验船正在作业中。 总公司发(杨宁军拍) ) ) )。

浮力。

载人潜水器可以降落，还得回来。 这里面的钥匙是固体浮力材料。 该材料密度低，还必须耐高温压力，制造技术难度大，世界上只有少数国家掌握。

经过攻关和多方论证，一个高强度空心玻璃微球取得了非凡的成绩，兼顾了材料的密度和强度，实现了浮力材料的重大突破。

此外，锂电池能量密度进一步提高，海水泵总效率全球领先，潜在上浮速度和球壳应力的实时在线监测&hellip； &hellip； 许多关键技术提供了护航，大大提高了奋进号的机动性、作业能力、舒适性和安全性，成为国际上唯一且带着3人多次在海上往返作业的载人深潜装备。

奋进号(资料照片)。 总公司发(中国船舶集团供图) )。

虽然上九天捡月亮，但下五洋捉鳗鱼是几代中国人的梦想。

和载人航天一样，载人深潜也拥有了不起的东西，一个接一个地在奔跑之前就传了下来，形成了领军科学家队伍。

&lsquo； 奋进号国产化率超过96.5%，具备了深入海底探测和作业的能力。 奋进号总设计师、中国船舶集团第七〇二研究所副所长叶聪感慨万千，与会者克服重重台风干扰，历经无数惊涛骇浪的考验，进军世界最深处是我们不懈的目标。

求真务实、团结合作、孜孜不倦、勇于攀登高峰，正是受中国载人潜在精神的启发，奋进号树立了科技创新的典范。

11月28日，探索第一号科学试验船到达三亚市南山港。 总公司记者赵颖全摄

11月28日，在三亚市南山港，探索一号科学试验船的科学试验人员下船。 总公司记者陈凯姿摄影

科技部部长王志刚说:“&lsquo； 奋进号的研发和1万米海上实验的突破，是新的国家体制的生动实践，为深海科学考察、海底精细工作提供坚实的技术基础，为下一步推进深海能源、材料等高新技术产业的快速发展提供强大的动力。

深海中埋藏着地球上尚未为人知、未开发的宝藏。 在600米深的地方，是处理生命起源、地球演化、气候变化等重大科学问题的国际公认的前沿行业。

随着奋进号成功返回1万米海洋实验，一系列的科学研究成果将向人类揭示越来越多的海洋奥秘。

奋进号的开发，对我国深海通用部件、高性能电池、精密传感器、特殊功能材料等深海通用技术和装置的开发和产业化也很有效。

本着没有工作岗位、只有工作岗位的理念，我国聚集了陆地和空天的高科技力量下海，组织了全国近100个机构，形成了大协同的深海科技创新体系。

另外，海斗号无人潜水艇、海翼号水下滑翔机&hellip； &hellip； 新装备层出不穷，新记录如期而至。 我国形成了1000米、4500米、7000米至万米级的全海深海潜水能力，工作功能涵盖海洋科学研究、大洋矿产资源开发、搜救打捞、旅游观光等方面。

深海世界，我们来了！

在海洋探索的道路上，中国不会停止。 在认知、保护、开发海洋的道路上，人类新的征程才刚刚开始。

探索一号和探索二号的科学试验船正在作业中。 总公司发(杨宁军拍) ) ) )。

探索一号和探索二号的科学试验船正在作业中。 总公司发(杨宁军拍)写真集

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