“人社部：外卖快递小哥等“网约工”或将有工伤保险”

据南都信报道，目前我的海外销售人员、网约车司机等网约车工人群体达到数千万人。 但是，网络合同工人等新业态的劳动关系特殊，这个群体难以获得工伤保险的制度保障。

年全国两会期间，许多政协委员建议重视处理新业态员工工伤保险不足的问题。 对此，人社部在答复中表示，将适时启动《工伤保险条例》再修订工作，将外卖员、网约车司机、快递等新业态劳动者纳入工伤保险制度保障。

随着平台经济、共享经济、众包经济等新兴业态的快速发展，新的就业形式应运而生，新业态的劳动者规模也越来越大。 年多的全国政协委员在建议中指出，新业态员工以灵活、弹性、平台、共享等就业形式存在，不具有法定意义上的劳动合同关系，导致该集团工伤保险不足，迫切呼吁。 委员们建议，应该完善现有的工伤保险制度，尽快将该群体纳入工伤保险制度的保障。 人社部也在答复建议时表示，工伤保险制度基于稳定的劳动关系，但新业态重新定义了就业和就业，劳动者雇主化、劳动关系灵活化的特点越来越明显，给现行工伤保险制度带来了巨大挑战。

人社部表示，目前部分新业态劳动者参加工伤保险情况较差。 从2007年开始，人社部对网络平台、快递企业等新业态公司的员工参保情况进行了调查。 结果，由于一些新业态大公司的劳动关系比以前传世，员工参保情况良好，如顺丰快递为签订正式劳动合同的员工支付了五险一金。 但是，一些新业态公司的劳动关系薄弱以前传统型属于以前传统型，员工参加工伤保险情况较差。 人社部表示，滴滴出行认为平台与劳动者个人没有雇佣关系，没有为平台网合同司机支付工伤保险费，也没有掌握是否参加保险。

南都记者了解到，去年印发的《关于促进共享经济快速发展的指导性意见》确定探讨完全适应共享经济优势的灵活就业人员社会保险缴费措施，切实加强劳动者权益保障。 多部门已经就网络合同劳动者等新业态劳动者的权益保障问题开展了大量先行研究推进事业。

人社部在答复中表示，目前正在讨论规范新业态劳动者劳动用工管理和服务的指导意见，将对新业态不同劳动用工类型进行分类规范，推动和鼓励新业态领域组织加强领域自律，覆盖新业态劳动者劳动权益保障的底层等。 并加强相关立法问题的研究论证，适时向立法机关提出完全修改劳动法等劳动保障法法规的建议。

人社部表示，我国迄今为止已经扩大了工伤保险的保障范围，目前正在实施的《工伤保险条例》将于年修订，新业态的职工需要加入工伤保险制度加以保障。 我部将及时启动《工伤保险条例》的再修订工作，从法律层面处理新业态员工工伤保障问题和事业实践中易发生纠纷的相关问题，从源头上保障新业态员工的工伤保障权益，尽量减少工伤纠纷的发生。 人社部回答说。

信息显示，对稳定或无正规劳动关系的新业态劳动者，目前部分地方正在探索参照《工伤保险条例》进行管理的机制，建立了职工职业伤害保障制度。

人社部表示，从目前的地方实践来看，新业态员工工伤保险有两种运营模式。 一种是山东潍坊采用的加入工伤保险基金的模式。 另一种是以政府主导、商业保险企业运营的方式建立独立的职业伤害保障模式，江苏南通、吴江、太仓采用了这种模式。

人社部在答复中表示，今后将进一步探索建立政府主导、商业保险企业参与运营，参照《工伤保险条例》管理的多层次职业伤害保障制度。 人社部也支持保险机构与新业态员工特定风险进行比较，以诉求创新产品，作为新业态员工工伤保险较为有效的补充。

原标题快递的哥哥等，或者有工伤保险

据南方都市报报道

见习记者胡明山

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