“平潭海峡公铁大桥在福建贯通”

本公司福州9月25日，随着长17米、重473吨的钢铁桁梁被准确固定，全长16.34公里的平潭海峡公铁大桥于25日上午一条龙贯通。

桥就像一条长龙随波逐流，蜿蜒在碧绿的大海上，十分壮观。 劳动模范代表大桥和龙五彩缤纷，群众欢呼雀跃，五星红旗在风中展开。

经过6年的建设终于迎来了全桥贯通，就像看到自己的孩子出生一样高兴！ 大桥局副总工程师、全国五一劳动奖章获得者张立超说。

平潭海峡公铁大桥是福州至平潭的铁路可控性工程，也是第十三五规划中北京至台湾高速铁路的先行工程。

大桥从福州市长乐区开始，踏着四个小岛到达中国第五大岛平潭。 上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层设计为时速200公里的高速铁路。 据福建福平铁路企业介绍，大桥将于明年正式开通。

合龙时阳光明媚，但站在距离海面70米的桥上，依然感觉大风很强，海面掀起浪花敲打着巨大的水泥茬。

有桥的台湾海峡是世界闻名的三大风暴海域之一，海域环境多而杂，风强浪高，水流湍急，岩石坚硬，波浪力是长江等内河的10倍以上，年六级以上大风超过300天。 中铁大桥勘测设计院总工程师高宗余说。 由于建设条件差，比较有效的工作时间短，施工难度极高，台湾海峡被视为禁建区域。

如此在众多复杂的风浪环境下建设的平潭海峡公共铁路大桥，建成后必须满足海上桥面在10级大风环境下的安全运营。

年，平潭海峡公铁大桥正式开工。 建设者们创造性地研发运用了一系列新结构、新材料、新技术、新装备，成功突破了桥梁建设禁区。

在6年的建设过程中，平潭海峡公铁大桥应用开发的许多技术、装备创下了国内外纪录。 海峡环境桥梁深水基础建设技术、大风常见环境下的高塔施工技术、钢梁整体全焊接建设技术、海峡桥梁安全运营保障技术等填补了国内空空白。 桥梁整体使用量为124万吨，混凝土使用量为294万方，是迄今为止国内外桥梁中最多的。

中铁大桥局1957年建成的武汉长江大桥，是新中国建设的重要标志。 改革开放后，中国不断创造世界桥梁建设记录，包括港珠澳大桥在内的巨型大桥架设在川湖海、群山之间，为经济快速发展开通了动脉。

超级桥是新中国70年巨大变化的缩影。 大桥局会长刘自明说。 (记者郝晓安、张逸之) )。

原标题:平潭海峡公铁大桥在福建贯通

值班主任:李欢

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