“绿舟扬帆护大江长江黄金水道奏响“绿色交响曲””

本公司武汉10月9日电题:绿舟扬帆保护大江长江黄金水道，奏绿色交响曲

总公司记者王贤

广阔的九派流向中国，云水茫茫的英里。 万里长江自古以来就是连接东西的流通大动脉、水运大通道，被称为黄金水道，年干线货物通过量达到26.9亿吨。

岸电复盖、垃圾登陆、码头维修、生态航道生态优先、绿色快速发展共同抓住了大保护，在大开发理念的指引下，古老的黄金水道奏起了绿色交响曲的澎湃乐章，焕发了新的生命力。

岸上的电用了，黑烟不再多了

夜深了，三峡水库上游的秭归港茅坪邮轮码头一片寂静，来自重庆的黄金一号邮轮停泊了一天多。 船上亮着灯，但没听到发电机的轰鸣声，也没看到黑烟。 原来，这艘游轮连接着港口的岸电。

过去船舶停泊在码头期间用柴油发电，价格高、噪音大、废气多、污染严重。 采用岸电后，没有黑烟，听不到噪音，价格也下降了，一举多得。

宜昌茅坪港旅游客运有限公司办公室主任张笃求介绍，船用岸电每趟1.6元，折合燃油需3元以上，价格下降不少。 游轮将在茅坪码头停泊40多个小时，但船一到港口我就去接你。 8月岸电消耗约70万度，岸电的收益与船舶停泊费相同，是港口增加部分的收入。 每年可替代2820吨燃料，具有明显的经济效益和生态效益。

在南京港龙潭集装箱港区，汉海8号船一接近港口，机长张敏就会安排船员接入上岸电。 整个过程只有十分钟。 张敏说，船舶停泊10个小时左右，过去每小时燃烧100升柴油。 接到登陆电后，可以停止发电机，有助于机器的维护。 另外，可以节约1300元，减少二氧化碳110公斤左右。

运输部长江航务管理局副局长闻新祥介绍，长江沿线各省市按先易后难、客货两类大致加快推进岸电全面覆盖，200多个码头相继建设改造岸电设施。

垃圾被运到岸边，水污染变少了

记者见到65岁的李永华时，他正在去中石化李口水上加油站接船垃圾和污水。 在长江里跑了40年，以前生活垃圾和污水直接排到河里。 当时，李永华是长江的请求者。 现为湖北省荆州市荆州区首艘生活垃圾船舶油污回收处理多功能船浩川江净1号回收船船长，成为母亲河的守护者。

我每天跑一趟长江荆州区，能收到一吨左右的垃圾。 5月1日开始荆州区的财政账户，实行船舶免费接收后，大家会协助的。 李永华说，水一涨，到处都是垃圾，但现在很少看到了，保护母亲河流的意识提高了。

下游，安徽港已免费接收部分船舶污染物。 今年5月，江苏长江汇隆洲水上绿色综合服务区正式投入运营，率先试行水上环境保护免费接收服务。 专门接收船舶污染物的绿色集装箱投入使用一个月后，一天接收了近15立方米的污染物。 据保守估算，服务区每年可回收约6000立方米的污染物。

长江汇理事长方保利表示，用于接收锚地船舶污水垃圾的锚地网已于9月10日正式上线。 在线锚地网与在线环保接收船相结合，大大改善了船舶锚地污染物污染治理问题。

江苏省海事局副局长王士明表示，为解决本辖区内河船舶生活污水垃圾排放自由、船员有偿排污高费的困难，他们提出了港口和锚泊期间船舶污染物零排放、全部接收，航行期间污染物排放全部达标。 内河船舶生活污水和垃圾免费，内河船舶水上交通和锚泊免费。 目前，近80%的码头、临时驳倒区、锚地停泊区、水上服务区已经实现了一零、二全、四免费。

海岸线很美，航线更具生态性

傍晚，武汉市青山区江滩公园绿意盎然。 站在长江堤坝上眺望长江，几个市民在河里游泳。

原来这里杂草丛生，绵延数公里的是非法码头、沙堆、破工厂等，人们不可避免。 85岁的居民陈家乐说，码头整修好，公园建成，亲水景观好玩，每天都有很多人来玩。

年10月以来，相关部门和沿江省市持续开展长江干线非法码头、非法采砂专项整治，停止取缔非法码头1361座，许多码头得到规范化提高； 建造了江滩公园。

航道建设一方面有助于降低船舶能耗，另一方面大量的生态修复工程也装扮成长江黄金水道。

早期长江航道处于天然状态，对生态的关注较少，为了迅速贯通航道直接用炸药清除屏障，航道疏浚后的弃土也经常被推上边缘。 长航局规划基建处副处长王洪峰表示，近年来生态航道理念处于突出位置，全年开工建设的武汉至安庆航道整治工程生态投资达4.55亿元，占工程总投资的12.17%。

在武安段水下工程施工中，施工人员探索建设生态涵养实验区，将呆板的水泥框架设计成人工鱼礁，既能满足航道整治的要求，又能为鱼类产卵繁殖提供良好的栖息环境。 该技术在国家内河航道整治工程中尚属首次。

推进航道生态化，我们已经从过去航道建设的重新整治到管理、守护、修复并行，将生态环境保护理念结合到航道规划、设计、施工、养护的全过程中。 长江航务管理局局长唐冠军说。

原题:绿舟扬帆守护大江——长江黄金水道奏《绿色交响曲》

值班主任:李欢

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