““中国制造”将在我国第36次南极科考中大显身手”
在中国第36次南极科考即将开始之际，自然资源部中国极地研究中心和贵州詹扬重工近日在中国极地考察国内基地码头举行了纳车仪式，双方共同开发的南极2号极地全地形车将奔赴南极，支援南极科考。 在这次极地科学考试中，我们看到许多中国制造的产品很活跃。
记者在现场看到，整个纳车仪式简朴隆重。 双方工作人员站在雪铁龙2号停泊的码头旁，高兴地挥舞着手中的五星红旗，背后的雪铁龙2号稳稳地停靠在码头上，被蓝天和蓝色的大海包围着，十分雄伟。
而且，被群众包围的南极2号极地全地形车，其外观以红色和黄色为主色调，被阳光照射得尤为引人注目。 詹扬重工的领导把车钥匙交给中国极地研究中心的领导时，现场响起了热烈的掌声。
这四年后，企业再次为我国南极科考提供了重要装备，我们感到自豪。 这也是国家企业的责任和负责人。 詹阳重工党委书记吕黔总经理表示，企业结合近几年南极科研经验，南极二号在技术上进一步优化，各项性能较以往南极一号有了较大改善，特别是控制系统等核心部件100%国产化，是企业与极地中心再次深入合作的成果
在气候恶劣、地形复杂的南极，全地形车可以说是名副其实的科学重武器。 据悉，作为24小时水陆两用多用途车，南极2号可以比较有效地发挥水陆两栖、多而复杂的地形适应能力和较强的机动运输能力，承担人员物资运输、濒海海域、冰盖、陆地探测路、人员设备搜索救援逃生等任务。
与南极一号相比，南极二号改造了底盘行驶系统，应用了新材料、新技术，提高了低温性能和耐磨损性能，能够在-41℃下工作。 之后，引入了空系统和新风系统，改善了车厢的小环境，提高了科学家的乘坐舒适度。
自然资源部中国极地研究中心考察运行部主任、第36届南极科考副导师魏福海介绍，全地形车加入南极科考后，出色完成了设备脱离、探路、科考人员物资运输等多项任务，大大改善了科考人员野外工作条件，降低了业务风险，极大地降低了极地科考工作。
从过去到现在，更多的国产化装备参加了南极科考，包括保障装备、科考装备等，从极地雪橇大小到全地形车等都很小。 魏福海表示，极地科技试验装备国产化一直是大家努力的方向，这几年的大范围应用离不开贵州詹扬重工、柳州重工等老牌国企的合作，今后更多国产化装备将在南极科技试验国际舞台上得到更好的展示和应用。
原标题:“中国制造”活跃在我国第三十六次南极科学考试中
值班主任:田艳敏
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